Não. “Lifetime” é uma expectativa teórica. Na prática (uso urbano, calor, reboque), o fluido degrada. Avaliamos por quilometragem, temperatura, adaptação da transmissão e condição do fluido; quando indicado, executamos a troca com procedimento do fabricante.

Trancos, patinação, demora nas trocas, vibração, ruído em D/R, modo de emergência e luz de avaria. Ao notar qualquer um, interrompa uso prolongado e faça diagnóstico com scanner dedicado e teste de rodagem para evitar danos maiores.

Usamos fluido correto (OEM ou equivalente certificado), controlamos temperatura/nível conforme o manual, realizamos adaptações quando exigidas (ZF, Aisin, CVT, DSG/DCT) e validamos em rodagem. Tudo documentado em relatório técnico.

Sim, quando tecnicamente indicada. Trabalhamos com backup, estabilização de tensão, checagem de compatibilidade e rastreabilidade de versão. Nosso foco é corrigir e atualizar dentro de parâmetros de fábrica.

Depende do código de falha. Se houver perda de potência, engasgos ou luz piscando, pare o veículo e solicite diagnóstico/guincho. O correto é ler parâmetros, testar sensores/atuadores e validar em rodagem.

Nem sempre. Primeiro localizamos a causa raiz (buchas, pivôs, amortecedores, rolamentos, coxins) e avaliamos geometria. Muitas vezes um ajuste ou troca pontual resolve sem “pacotes” desnecessários.

O diagnóstico leva, em média, 60–120 min (varia por sistema). Enviamos orçamento detalhado e só executamos após sua aprovação. Usamos peças homologadas (OEM ou equivalentes), entregamos relatório técnico/registro fotográfico quando aplicável e oferecemos garantia por escrito em cada serviço.